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9月7日
一辆商务车在临泉县一路口落入水中
驾驶员失踪
救援人员多方寻找
最终却在后备箱内找到驾驶员遗体
..........
打捞现场
9月7日上午6时许，临泉县蓝天救援队接到任务通知：阜临路与姜尚大道交汇处有车辆落水，车内人员失踪，需要紧急救援。
当时这辆商务车落入水中
驾驶座未见驾驶员
救援队员下船潜入水中
沿桥洞搜寻车辆和失踪人员
最终在车辆后备箱处找到司机
遗憾的是该司机已没有生命体征
蓝天救援队协同消防把车辆打捞上岸
并移交公安部门
目前事件还在进一步处理中
近几年，汽车落水造成车内人员丧生的悲剧时有发生。在紧急情况下，一旦打不开车门，很多人就会惊慌失措，束手无策。而网络上也流传着这样一种说法：只要在后备箱找到一个应急开关，就能逃出车内。这个“救命”的传言究竟是真是假呢？
小小装置确能救命
由于目前市面上绝大多数轿车都是前置发动机，车子落水后，较重的车头下沉得会比较快，车尾往往会翘起来，这就为驾驶员从后备箱逃生创造了机会。
在汽车的后备箱盖内侧，你可能看到一个黑色的小盖子，打开这个盖子，可以看到里面有一个白色的拉扣或开关。用力拉动拉扣或拨动开关，后备箱就可以被打开了，这就是我们所说的“后备箱逃生装置”。
值得一提的是，不同汽车品牌使用的装置类型不尽相同，有的需要用钥匙或尖的东西才能打开，有的是拉绳的，有的是半月型开关等等。
所有汽车都有这种装置吗？
记者选取了9款不同品牌的汽车，包含国产汽车、德系汽车，日系，美系和英系汽车。
第一个实验对象是一辆德系SUV汽车。在后备箱里，记者并没有马上看到后备箱逃生装置。但经过摸索，记者发现了一个可开启的盖子。之后，记者拨动按钮，后备箱便打开了。虽然推开后备箱盖有些费力，不过记者还是成功“逃生”。
第二个实验对象是一辆德系小轿车。和第一辆车一样，后备箱表面没有明显的装置开关，也没有类似第一辆车的遮挡盖。但当记者拨动三角警示架后面的按钮时，后备箱便被开启。实验证明，这辆车也可以从后备箱紧急逃生。
记者随后又对5辆不同品牌的汽车进行了实验，但均没有发现后备箱内部逃生按钮。而且，部分三厢轿车的后排座椅无法放倒，不能从车内进入后备箱。
最终，实验结果显示，仅有2款汽车有后备箱逃生装置，其余7辆均未发现后备箱逃生装置。
为了确认实验结果，记者向未找到后备箱逃生装置车辆的4S店做了咨询，并确认，这几种车的确没有后备箱逃生装置。
后备箱逃生装置并非“标配”
北京理工大学机械与车辆学院副教授吴志成表示，并不是所有的车都要求有应急的按钮或者是开关。我国关于汽车门锁和保持件的国家标准里，并没有强制性地要求这样做。
险情发生 要根据情况选最佳逃生方式
对于没有后备箱应急装置的汽车，在紧急情况下，车内逃生的最好方式便是破窗。全国联盟救援培训教官李文阳表示，破窗锤就是一种很有效的工具。由于其体积很小，可以和车钥匙挂在一起，方便携带。在紧急情况发生时，用破窗锤抵住玻璃，使劲向下按，就会有撞针弹出来，将玻璃击碎。吴志成也介绍道，使用破窗锤一定要注意击碎玻璃的四个角，这样更容易破窗。
而对于设有后备箱应急装置的汽车，则需要根据具体情况分析是否从后备箱逃生。首先，水流上升的速度不能太快；其次，车尾要处于高位；另外，后备箱里的物品包括以及后排座椅也不能成为逃生的阻碍。在这种情况下，从后备箱逃生才是一种有效方式。
来源：江淮晨报，综合阜阳新闻网等
