近日，《六安市域大交通规划》（征求意见稿）完成意见征集。
规划范围分为市域和中心城区两个层次。市域层次即六安市全域，包括3个市辖区和4个县，总面积15451平方公里；中心城区层次为金安、裕安主城区和叶集副城。规划年限为2021年至2035年，近期为2025年，远景展望至2050年。
规划目标为，将六安打造成大别山革命老区交通枢纽城市、低碳品质的绿色出行标杆城市、交通综合治理现代化示范城市，形成“外联内畅”的现代化综合交通体系，提供“便捷、安全、高效、绿色、智慧”的出行服务。
规划形成“Y型主轴+五射一连”的综合运输通道格局。其中，“Y型主轴”为沪汉蓉综合运输通道与沪陕综合运输通道，“五射”分别为六阜、六淮蚌、六黄、六安景、六黄九综合运输通道，“一连”为沿淮综合运输通道。
规划服务指标为：5小时陆路通达京津冀、成渝、粤港澳城市群核心城市；借力新桥机场实现全国主要城市3小时覆盖；2小时沟通长三角核心城市；1小时沟通安庆、信阳、黄冈等大别山主要城市；进入合肥45分钟通勤圈；主城区至“一区四县”30分钟通达。
■ 铁路系统规划
1、高速铁路
聚焦“提标准”，全面对接国家高铁通道，构架“四横一纵”高速铁路网。“四横”为沿江高铁合肥至武汉段、合武铁路、合康铁路、沿淮铁路；“一纵”为合安高铁。
2、城际铁路
聚焦“促联通”，完善区域快速客运联通网络，构架“一横一纵”城际铁路网。“一横”为合新六城际铁路；“一纵”由六安至安庆铁路和阜阳至六安城际铁路构成。
3、普速铁路
聚焦“畅货运”，打造区域性铁路货运枢纽，构架“一横两纵”普通铁路网。“一横”为宁西铁路；“两纵”分别由阜六铁路+六庐铁路、合九铁路构成。
4、市域（郊）铁路
聚焦“强融合”，依托合肥都市圈市域轨道网络，两向融入合肥，支撑合六同城化发展，构架“两横一纵”市域铁路网。“两横”分别由合六市域线、合肥经三河至万佛湖市域线构成；“一纵”为合舒市域线。
展望至远景年，规划六安至金寨市域线，作为合六市域线的西延线，覆盖六安-叶集-金寨城镇走廊；规划万佛湖经霍山至天堂寨市域线，串联万佛湖和天堂寨两大5A级景区，覆盖舒城-霍山-金寨城镇走廊。
5、多层次铁路网络规划方案
共规划5条高速铁路、3条城际铁路、4条普速铁路、5条市域铁路（含2条远景展望线）及7条铁路专用线。规划六安市铁路线路总里程1182公里（含远景展望市域铁路，不含铁路专用线），其中高速铁路420公里、城际铁路203公里、普速铁路289公里、市域铁路270公里。
铁路系统近期建设项目7项，总投资约660亿元。
■ 轨道交通设施规划
本次规划形成由三条线路组成的“一+X”型轨道交通线网，由3条轨道线路构成，总里程约76.7公里。3条轨道线路在老城形成3个换乘枢纽，分别位于梅山路-长安路，大别山路-梅山路，皖西大道-长安路等相交处，实现客流的高效转换，支撑城市老城中心向东转移和空间结构的拓展。
轨道1号线为合六市域城区段，实现老城与六安新城的快速联系，六安境内线路全长28.2公里，设站9座，平均站间距3.53公里。
轨道2号线串联六安北站、老城、六安站和城南，实现三大片区快速联系、城市两大铁路客站旅客快速集散，线路全长25.4公里，设站17座，平均站间距1.59公里。远景延伸至六安南站，实现六安南站客流的快速集疏运。
轨道3号线串连河西、老城、城南，实现三大片区的快速联系，线路全长23.1公里，设站15座，平均站间距1.65公里。
来源：铁路建设规划
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